Airbusdossier: Vlaanderen geeft niet toe
Jan Van de Casteele 22-06-2007
 |
Derde keer, goede keer? Vlaanderen lijkt niet van plan om zich een derde keer in de zak te latengezet in een Airbusdossier.
Net als bij het militaire transportvliegtuig A400M en de superjumbo A380 stelt de overheid terugbetaalbare voorschotten ter beschikking van de Belgische ondernemingen die meewerken aan de A350.
De Vlaamse ondernemingen en de Vlaamse regering willen ten minste 56 procent van de opdrachten in het A350-project van de Europese vliegtuigbouwer Airbus. Dat zei Vlaams minister van Economie Fientje Moerman (Open VLD) in Parijs (20 juni). Zoniet blokkeren ze de toewijzing van voorschotten die naar de Vlaamse en Waalse ondernemingen gaan.
Elk gewest heeft een blokkeringsmogelijkheid in het A350-dossier, want de 180 miljoen kan pas worden vrijgegeven als er een akkoord is tussen de drie gewesten en de federale overheid. ‘De Waalse regering vraagt of er te onderhandelen valt. Ik heb ja gezegd: over alles wat Vlaanderen meer geeft dan een aandeel van 56 procent’, aldus Moerman.
Ze doet dat omdat bij voorafgaande projecten (A400M en A380) Vlaanderen telkens de pineut was (zie verder)
Verlieslatende ondernemingen als Sonaca - bovendien in handen van het Brussels Gewest - hebben het geld voor de prefinanciering van onderzoek en ontwikkeling harder nodig dan goedboerende Vlaamse ondernemingen als Barco en Asco. Maar die willen dit keer wel hun rechtmatige deel van de koek krijgen, net als het dozijn Vlaamse kmo's dat denkt klaar te zijn om zijn producten aan te bieden voor het nieuwste vliegtuig van Airbus.
Voorafgaand: A400M en A380:
Vlaanderen tweemaal in de zak
De kloof:
Waalse en Brusselse bedrijven zijn vooral structuurbouwers en komen eerst aan bod om uit de pot te eten.
De Vlaamse ondernemingen zijn in eerste instantie leveranciers van hoogtechnologische accessoires, onderdelen en systemen die op het derde of vierde niveau van onderaanneming zitten.
De Waalse zak:
De subsidiepot was daardoor bijna steeds leeggemaakt door de Brusselse en Waalse ondernemingen voor de Vlaamse kmo's aan bod kwamen.
Voor de superjumbo A380 gingen de motorenbouwer Techspace Aero uit Herstal en de structuurbouwers Sonaca en Sabca met het leeuwendeel lopen.
Voor het militaire transporttoestel A400M deed André Flahaut zelfs geen moeite bij Airbus compensaties af te dwingen. Daardoor ging al voor minstens 700 miljoen euro aan potentiële opdrachten verloren, zeggen Vlaamse ondernemers. Tegenover een van hen verklaarde Flahaut trouwens openlijk: ‘Les compensations? Je m'en fou.’
Terug naar de artikelenlijst.