Groen! kleurt Vlaamser, maar laat en niet eenduidig
David Joly 26-05-2007
 |
In De Standaard van 24 mei 2007 zei Tinne Van der Straeten, lijsttrekker van Groen! in BHV: ‘Zolang Brussel geen aangename stad is om in te wonen en te werken, zal de stadsvlucht voortduren en de verfransing van de Vlaamse rand ook’. Klopt, want Brusselaars die de hoofdstad inruilen voor de groene gordel, zijn in hoofdzaak kapitaalkrachtige Franstaligen en expats. Voor hen zijn de stijgende vastgoedprijzen in de 19 Vlaamse randgemeenten slechts een kleine hindernis die ze makkelijk kunnen nemen.
Maar anderzijds pleit Van der Straeten in een persbericht van 21 maart 2007 voor de snelle realisatie van het Gewestelijk Expresnet (GEN). Dat GEN wil Brussel via het spoor en de bus beter bereikbaar maken voor het ommeland. ‘Het is onaanvaardbaar dat door het gekissebis tussen de Brusselse regering en de NMBS de realisatie van het GEN vertraging oploopt. Niet alleen met het oog op de strijd tegen het broeikaseffect, maar ook voor het bevorderen van de leefbaarheid in en rond Brussel is een snelle realisatie van het GEN een topprioriteit', schrijft de Brusselse politica. In het weekblad Brussel Deze Week van 20 maart 2007 vermoedt men dat de Brusselse PS stokken in de wielen steekt uit vrees voor nog meer stadsvlucht. En deze keer kunnen de Waalse socialisten wel eens gelijk hebben .
Het GEN: stadsvlucht
In 2003 werd in opdracht van de NMBS een effectenstudie uitgevoerd voor de lijn 161 naar Ottignies en Namen. Het studiebureau Aménagement CV berekende toen dat de ingebruikname van die ene lijn voor het Brussels Gewest in het kader van het GEN een verlies van 12.000 inwoners zou betekenen. Die zouden in de eerste plaats naar Waals-Brabant trekken. De vzw Inter-Environnement Bruxelles berekende in 2004 op haar beurt dat de realisatie van het GEN in Brussel een emigratie van 17.500 gezinnen zou veroorzaken. Dat is 4,8 procent van de Brusselse huishoudens.
Waals minister André Antoine (CdH) van Regionale Ontwikkeling moet deze studies ook gelezen hebben, want hij besliste in december 2004 om zo maar eventjes 18.000 hectare bouwgrond op de Waals-Brabantse markt te gooien.
Bij heel wat Vlaamse partijen zou het besef moeten groeien dat het GEN geen zaligmakende oplossing is voor de mobiliteitsproblemen van de hoofdstad, maar uitsluitend goed nieuws is voor de plaatselijke dienstensector. Heel wat verenigingen binnen de brede Vlaamse Beweging vrezen dat het GEN de verkeersproblemen in Vlaams-Brabant en Brussel nog erger zal maken, de afbraak van Brussel zal stimuleren, en de verstedelijking en ontnederlandsing van Halle-Vilvoorde in de hand zal werken. Er zijn nochtans heel wat alternatieve oplossingen voor de auto-ellende in en rond de hoofdstad.
Tegen boycot burgemeesters
Tinne Van der Straeten verzet zich tegen de boycot van de federale verkiezingen van 10 juni 2007 in haar kieskring door 24 Vlaamse burgemeesters en hun schepenen: ‘Elke Vlaming moet gaan stemmen, zodat we die tiende zetel heroveren.’ Dit kan moeilijk anders geïnterpreteerd worden dan als een vingerwijzing naar haar partijgenoten van Groen! in Halle-Vilvoorde, zoals bijvoorbeeld schepen Marie-Jeanne Thaelemans van Meise (3e effectieve op de lijst Brussel-Halle-Vilvoorde), schepen Sylvie Gahy van Hoeilaart (15e effectieve op de lijst Brussel-Halle-Vilvoorde) en schepen Joos Vereertbrugghen (20e effectieve op de lijst Brussel-Halle-Vilvoorde). Allemaal hebben ze binnen het college van hun gemeente een motie goedgekeurd waarmee ze hun deelname aan de verkiezingsboycot bevestigden.
Op een verkiezingsdebat in Dilbeek (organisatie VVB, TAK en Haviko) steunde Hermes Sanctorum (2de effectieve op lijst BHV) volmondig de gemeentebesturen die aan de boycotacties deelnemen.
Commentaar: Jammer dat Groen! zo laat met communautaire thema’s op de proppen komt. Het lijkt alsof de Vlaamse groenen vies zijn van identiteit en eigen taal. Van der Straeten had het in De Standaard haast uitsluitend over het verkiezingsprogramma voor Brussel, en niet over Halle-Vilvoorde. Nog maar eens een bewijs dat die kieskring best gesplitst mag worden. De band met de Brusselse Vlamingen met de rest van Vlaanderen moet hierbij vanzelfsprekend behouden blijven.
(Dit artikel is een bijdrage van David Joly (Hoeilaart). De auteur is webbeheerder van RandBelangen) www.randbelangen.org
Terug naar de artikelenlijst.